RYANAIR ha posat a terra almenys tres dels seus avions Boeing 737 NG per un problema de crac que afecta les companyies aèries de tot el món.
Des de principis del mes passat, s’han posat a terra al voltant de 50 avions propietat de companyies aèries de tot el món.
Ryanair ha posat a terra tres dels seus Boeing 737 NG (no apareix a la imatge)Crèdit: Alamy
El problema de l’esquerda es refereix a la “forquilla d’escabetx”, una part que fixa el fuselatge o el cos de l’avió a l’estructura de l’ala i gestiona les forces.
Els reguladors nord-americans FAA van dir que l'esquerda 'podria afectar negativament la integritat estructural de l'avió i provocar la pèrdua de control de l'avió'.
Ryanair, propietària de 450 avions Boeing 737 NG, es trobaven entre les companyies aèries que inspeccionaven els seus avions .
Un portaveu de la companyia aèria va dir en aquell moment a Sun Online Travel: 'Estem a la meitat de la primera part d'aquest programa de verificació obligatòria i no esperem que tingui cap impacte en la nostra flota o operacions'.
El conseller delegat de Ryanair, Michael O'Leary, assegura que Norwegian Air és el proper a explotar-se i el Brexit NO impactarà en el seu negociPerò ara la companyia aèria s’ha vist obligada a aterrar tres dels seus avions, que tenen més de 15 anys, segons el Guardian.
Dues de les aeronaus es troben en un centre de reparació d'avions als Estats Units, mentre que una està emmagatzemada a Londres Stansted.
Ryanair va dir que això no afecta el seu funcionament.
En un comunicat a Sun Online Travel, l’aerolínia va dir: “L’informe d’aquest matí sobre el tema de la forquilla d’escabetx al diari The Guardian és una brossa.
'Ryanair ja ha inspeccionat més de 70 dels seus avions més antics complint plenament la Directiva de navigabilitat, i el nostre índex de resultats és inferior al 5% confirmat recentment per Boeing recentment.
'Boeing està realitzant aquestes reparacions en nom de Ryanair actualment'.
La companyia aèria va dir que la posada a terra dels avions afectats no afectarà els seus vols 'perquè la companyia aèria ha passat al seu horari d'hivern des de finals d'octubre'.
El portaveu de Ryanaid va afegir: 'Ryanair continuarà inspeccionant la resta de la seva flota, complint plenament amb la Directiva de navigabilitat, i confiem que el petit nombre de fissures de forquilla d'escabetx, si n'hi ha, no afectaran ni la flota ni els seus vols de Ryanair, o els seus horaris.
El 737 NG és el model de tercera generació del 737 i és la versió anterior a l’actual 737 MAX, que no es veu afectada pel problema d’esquerdes.
Un portaveu de Boeing va dir prèviament a Sun Online Travel: 'Boeing treballa activament amb els clients que tenen avions a la seva flota amb els resultats de les inspeccions per desenvolupar un pla de reparació i proporcionar parts i suport tècnic quan sigui necessari.
'Boeing lamenta l'impacte que aquest problema està tenint en els nostres clients 737NG de tot el món i estem treballant les 24 hores del dia per proporcionar el suport necessari per tornar tots els avions al servei el més aviat possible.
'Aquest problema no afecta cap avió 737 MAX ni el P-8.'
Els avions Boeing 737 Max segueixen estant connectats després de la caiguda d’Ethiopia Airlines a principis d’aquest any.
Hi havia hagut plans per fer-ho reintroduïu el model al servei a principis d’aquest any , però ha estat retrocedit.
Diverses companyies aèries han retirat els vols programats amb els avions Max fins a l'any vinent.
